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一年一度高校学子毕业在即,中铁快运武汉分公司提前部署、周密组织、积极备战,力争为学生返乡行李托运提供方便快捷服务。作为中国铁路总公司下属的大型物流企业,中铁快运武汉分公司历年来与湖北省各高校都积极配合,做好毕业生行李托运工作,积累了丰富的学生行李运输经验。据了解,为了让高校学子感受到当前铁路货运组织改革带来的新气象、新变化,该公司组织服务小分队提前到武汉大学、华中师大、武汉理工大学等省内20多所院校开展走访调查,了解学生行李托运需求,上门办理托运手续;针对学生行李实行专门优惠政策,启动校园内上门服务和送货车一站直达等方式;按照学校单独设立货区,专人管理、重点交接、优先交付,全力保证大学生行李运输工作高效有序进行,受到了高校学子的欢迎和好评。近年来,随着铁路客运速度的不断提高、大量站场施工改造和经营网络的持续扩张,行包运输安全风险系数日益增大。同时,作为生产组织分布散落、市场化程度较高的铁路物流企业,在风险控制上面临着许多特有的难题。

如何贯彻铁道部党组要求,扎实推进安全风险管理?中铁快运股份有限公司在90多天的探索实践中找出了初步的答案:在继承传统安全管理的基础上,集成应用精细管理、系统管理、人本管理等科学的思维理念和方法,实现安全风险管理在铁路专业运输公司的落地生根。

坚持精细管理导向以严谨细致、精益求精的态度抓好安全风险的查找识别和岗位控制 在安全风险管理过程中,风险点的识别和研判是基础。查找风险点必须突出

“严、细、实”。这个公司从一开始就确立了这样一个工作标准。

根据该公司年初下发的关于实施风险管理过程控制确保安全生产的指导意见,安监部牵头,运输、车辆、专列等专业部门分头立项,组织各分公司针对不同运输方式、不同作业场所、不同作业特性,划小作业单元,采取集中研判、个别访谈、现场情景模拟等方法,逐一梳理每个单元可能遇到的风险,并通过定性与定量分析相结合的方法,综合评估分析风险的分布范围、发生概率以及严重程度。

济南分公司延伸 “严、细、实”理念。他们组织各营业部及一线职工既按作业流程在各生产岗位、作业地点顺向查摆出承运区

“三品”进站上车、运作区牵引车侵限等风险点,又以安全问题库中的事故为案例,对应到分公司既有生产岗位中逆向查摆风险点。

“通过顺向查摆与逆向查摆相结合,确保将现场生产作业的风险点一个不漏地查找出来。”济南分公司总经理李辰中在专题研判会上多次强调。

先自上而下,后自下而上,经过公司、分公司、营业部、班组4个层面多轮次的集中攻关研讨,3月31日,中铁快运公司召开专题安委会,集中审核下发安全风险数据库,确定了装卸、乘务、专列、车辆、营业部基础管理5个专业的共性风险点。同时,各单位还因地制宜评估分析基础设施、现场作业等方面存在的个体差异,确定了站台侵限作业点、动车组与普通客车同站台同时段经停作业等风险点。在这个数据库中,每一个风险点都一一对应明确了岗位作业人员、现场监管人员以及管理干部、包保干部的责任,并一一细化了若干条控制措施和检查扣分标准。

“我们重点运用公司近年来推进安全十项管理机制、十个专项整治、十个专业管理的

‘三个十’工作成果,构建了制度化、标准化和规范化的风险控制措施体系。”中铁快运公司安监部主任王京福说,

“措施严谨细致,职工才能执行有标准、控制有规范;管理精益求精,运输生产才能顺畅有序、平稳受控。”

运用系统管理方法对安全风险实施全方位、全覆盖、全时段的闭环管理和过程控制

“徒善不足以为政,徒法不足以自行。”有了标准和措施并不等于没有风险,关键还在于能否将标准和措施落到实处和执行到位。

3月1日,中铁快运沈阳、北京、郑州、上海等7个区域安监办挂牌成立。这是该公司进一步完善监督检查体系的一项有力举措。

他们公开选聘了43名安全监察人员,建立了

“十必查、四必到”和业绩考核等配套制度,发挥了监督覆盖面更广、问题复查更及时、风险监控更有力的优势。

此外,该公司还自行研发了无线数据采集终端设备。安监人员可以利用该设备在现场登录公司安全风险管理信息系统,调阅检查对象的既有风险点、历史受检情况、需整改的问题等,一一对照检查并录入检查结果,更新公司安全风险数据库。

“有了这个 ‘小手机’,我们下现场检查的针对性更强了,信息反馈得更快了。”该公司北京区域安监办安全监察人员姚晓峰在第一次试用此设备后兴奋地说。

此外,该公司连续下发

安全生产问题库管理办法安全风险数据库管理及量化评估办法,安全监察人员对各单位风险点控制情况实行量化评分,计算出该风险点以及营业部、分公司的安全受控等级。公司安监部统一按月通报、按季度评估、跟踪整改,使安全风险点和问题库的并轨管理实现闭环。